Manuel du pilote d'avion - conforme AESA - Licence de pilote privé d'avion (PPL) A



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La mallette du pilote privé avion comprend outre le manuel de l'élève pilote, le livret de progression et plusieurs fiches pédagogiques.

Progressif, pédagogique, garant d un apprentissage réussi, car efficace et gratifiant, ce manuel vous présente les données théoriques, techniques et pratiques indispensables, les connaissances et savoir-faire nécessaires.

Sont pris en compte, tant les textes réglementaires en vigueur à la parution de l ouvrage que ceux applicables à compter de 2013. Ainsi quelle que soit la date à laquelle vous serez en mesure de passer votre théorique, ce support répondra-t-il à votre besoin, et restera-t-il l ouvrage de référence de la préparation du Brevet de Pilote Avion.

PHASE 1 CONNAISSANCE DE L AVION

DESCRIPTION DE L AVION
POURQUOI L AVION VOLE
LES GOUVERNES
LES INSTRUMENTS DE BORD
LE GROUPE MOTOPROPULSEUR
LA CONDUITE DU MOTEUR
PHASE 2 PILOTAGE DE BASE
PILOTAGE DE BASE
LA MISE EN UVRE DE L AVION - LE ROULAGE - L ARRÊT DU MOTEUR
LE DECOLLAGE - APPROCHE FINALE ET ATTERRISSAGE
L AÉRODROME
LES CARTES D AERODROMES
LA RADIOTÉLÉPHONIE
LA CIRCULATION AÉRIENNE
INFORMATION AÉRONAUTIQUE TEMPORAIRE
PHASE 3 NAVIGATION ET METEO

LA NAVIGATION
LES AIDES RADIOÉLECTRIQUES À LA NAVIGATION
LES AIDES À LA NAVIGATION PAR SATELLITES
AIDE RADIOÉLECTRIQUE À L ATTERRISSAGE : ILS
COMMENT NAVIGUER ?
METEOROLOGIE GENERALE L ATMOSPHÈRE TYPE
LA PRESSION ET LA TEMPÉRATURE
LA FORMATION DES NUAGES
LES PERTURBATIONS - LES FRONTS
PERTURBATIONS TEMPÉTUEUSES SUR L EUROPE OCCIDENTALE
LES PHÉNOMÈNES DANGEREUX POUR L AÉRONAUTIQUE
MÉTÉOROLOGIES LOCALES
L INFORMATION MÉTÉOROLOGIQUE
GÉNÉRALITÉS SUR LES CARTES DU TEMPS SIGNIFICATIF (TEMSI)
LE DOSSIER METEO
PHASE 4 PILOTAGE AVANCÉ
DÉCROCHAGE ET HYPERSUSTENTATION
PUISSANCES UTILE ET NECESSAIRE PERFORMANCES
VITESSES CARACTERISTIQUES PREMIER ET SECOND REGIMES
L AVION SON ÉQUILIBRE SA STABILITÉ
LE MANUEL DE VOL - LES PERFORMANCES
LES MONTÉES PARTICULIÈRES ASSOCIÉES AU DÉCOLLAGE
LE DÉCOLLAGE ET L ATTERRISSAGE PAR VENT DE TRAVERS
LE CIRCUIT DE PISTE À BASSE HAUTEUR
LE VOL MOTEUR RÉDUIT
LES SITUATIONS DÉLICATES
ATTERRISSAGE HORS AÉRODROME
LE PLAN DE VOL
RÈGLES D EMPORT DU CARBURANT
PRÉPARATION ET GESTION DE LA NAVIGATION EN VOL
LES CAS PARTICULIERS DU VOL VFR
LE PILOTAGE SANS REFERENCE VISUELLE EXTERIEURE
LE VOL DE NUIT
LES TRAJECTOIRES IFR
LE COMMANDANT DE BORD - RESPONSABILITÉS ET OBLIGATIONS
INFRACTIONS - ÉVÉNEMENTS LIÉS A LA SÉCURITÉ DANS LE DOMAINE DE LA GESTION DU TRAFIC AÉRIEN - ÉVÉNEMENTS ET INCIDENTS D AVIATION CIVILE
DÉCLENCHEMENT DU SERVICE D ALERTE
INTERCEPTION
PHASE 5 LE CADRE INSTITUTIONNEL
LE CADRE RÉGLEMENTAIRE
LES ORGANISMES INTERNATIONAUX
L ORGANISME NATIONAL DE TUTELLE DE L AVIATION CIVILE
ORGANISATION TERRITORIALE DE L AVIATION CIVILE ET FIR
REPRESENTATION TERRITORIALE DE LA DGAC
LES SERVICES DE LA NAVIGATION AERIENNE
LES TEXTES REGLEMENTAIRES DE REFERENCE
CONVENTION RELATIVE À L AVIATION CIVILE INTERNATIONALE
PHASE 6 LES LICENCES
LICENCE NATIONALE
LES LICENCES EUROPEENNES - REGLEMENTATION EN VIGUEUR JUSQU AU 7 AVRIL 2013
LES LICENCES EUROPEENNES - REGLEMENTATION EN VIGUEUR A PARTIR DU 8 AVRIL 2013
PHASE 7 LES FACTEURS HUMAINS

FACTEURS HUMAINS ET SECURITE DU VOL
NOTIONS DE BASE DE PHYSIOLOGIE AERONAUTIQUE
VIGILANCE, SOMMEIL, FATIGUE, STRESS
LA FIABILITE HUMAINE ET LES ERREURS HUMAINES
INDEX
INDEX DES FIGURES